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交通事故

一、簡要介紹

    交通事故是指車輛在道路上過失或意外造成人身傷害或財產損失的事件。交通事故不僅僅是不能特定的人員違反了交通管理法規。也可以是由于地震、臺風、山洪、雷擊等不可抗力的自然災害造成的。

我國道路交通事故分為以下四類。

輕微事故是指輕傷1~2人,或財產損失不到1000元,非機動車事故不到200元的事故。

一般的事故是指一次負1~2人的重傷,或是負3人以上的輕傷,或是財產損失不到3萬元的事故。

重大事故是指一次死亡1~2人,重傷3人以上10人以下,財產損失3萬元以上不滿6萬元的事故。

特大事故是指一次造成3人以上死亡,11人以上重傷,1人死亡,同時8人以上受傷,2人死亡,同時5人以上受傷,財產損失達到6萬元以上的事故。

道路交通的安全關系到所有公民的日常生活甚至生命的安全,無論是司機、乘坐人、行人,都必須理解交通的安全和相關知識。讓廣大群眾對日常生活中遇到的交通法律事務在心里數一數,在發生交通事故時可以從容面對,可以及時維護自己的合法權益。

如果交通事故雙方當事人不能進行協商階段或協商,我們可以為您提供全面的法律服務。

二、服務內容

我們為交通事故糾紛事件提供的法律服務內容如下。

(一)參與公安機關處理交通事故。

1、代理事故責任認定。

2、代替申請故障鑒定。

3、代理不服故障鑒定結論申請再次鑒定。

4、代為進行賠償調停。

(二)代理民事訴訟

1、調查取證,為訴訟做充分準備。

2、起草起草起訴書、上告書、答辯書等法律文件。

3、代替申請證據保全、財產保全(包括訴訟前和訴訟中)。

4、代替起訴、上訴、反訴等。

5、參加開庭審理,參加法庭調查、辯論,代替提交訴訟請求,批準、放棄、變更、和解。

6、代收法院的審判文件。

7、代理強制執行;

(三)代理刑事訴訟。

交通事故當事人構成交通肇事罪的,可以接受嫌疑人、被告人的委托,擔任律師,分階段提供法律服務。刑事辯護中有其他詳細介紹。

(四)代理刑事附帶民事訴訟

交通事故構成交通肇事罪,受被害者或其近親族委托,可以擔任刑事附帶民事訴訟代理人。

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    根據我國有關法律的規定,道路交通事故是指車輛在道路行駛途中過失或意外造成的人身傷亡或財產損失的事件。要構成交通事故,必須是(1)車輛造成的。車輛包括汽車和非汽車,沒有車輛就不能構成交通事故,例如行人和行人在行駛中相撞的情況下,不構成交通事故。(2)在路上起床。道路是指道路、城市道路、單位管轄范圍內允許社會汽車通行的場所。包括廣場、公共停車場等公共通行場所。(3)運動中發生。指車輛在行駛或停止中發生的事件,車輛處于完全停止狀態的情況下,步行者在自動撞到車輛、乘客上下車過程中發生的擠壓、摔倒、死傷的事故不是交通事故。(4)發生了事態。指發生碰撞、滾動、摩擦、翻覆、墜落、爆炸、火災等現象。(5)事態的原因是人為的。事故的發生是由事故當事人(加害者)的過失或意外行為引起的。如果是由于人無法抵抗的各種自然災害造成的,那就不是交通事故了。(6)必須產生損害的結果。損害的結果只指直接損害的結果,是包括人身傷亡和財產損失在內的物質損失。(7)當事人的心理狀態是過失或其他意外因素。如果當事人的心理狀態是故意的,那就不是交通事故了。

      

    分結果輕事故是指輕傷1~2人,或者財產損失額中汽車事故不滿1000元,非汽車事故不滿200元的事故。一般的事故是指一次負1~2人的重傷,或負3人以上的輕傷,財產損失不到3萬元的事故。重大事故是指一次死亡1~2人,或者重傷3人以上10人以下,或者財產損失3萬元以上不滿6萬元的事故。特大事故是指一次造成3人以上死亡,11人以上重傷,1人死亡,同時8人以上受傷,2人死亡,同時5人以上受傷,財產損失達到6萬元以上的事故。2012年11月10日,重特大事故的發生數和死亡人數比去年同期減少14.8%和15.5%,其中煤礦重特大事故比去年同期減少35.0%和34.2%。按原因分類主觀原因。指引起道路交通事故的當事人自身的內在原因,即主觀故意或過失,主要包括違規、疏忽、操作技術等錯誤行為。客觀原因。指因車輛、道路、環境條件(包括氣候、水文、環境等)不利因素造成的交通事故。用交通工具分類汽車事故。事故當事人是指汽車主要承擔以上責任的事故。但是,在汽車和非汽車或者行人發生的事故中,汽車承擔同等責任的情況下,也應視為汽車事故。非機動車事故。是指畜力車、三輪車、自行車等非汽車主要承擔以上責任的事故。指行人事故當事人中行人承擔主要以上責任的事故。事故類型編輯城市類:——直行事故。在市區的非主要十字路口和偏遠的郊外,由于沒有設置信號燈,直行車發生事故的概率很高,約占事故總數的30%。追尾事故。遇到紅燈急剎車時,由于前后車輛距離太近而經常追尾,或者雨霧天氣追尾更好,占事故總數的13%。超車事故。快速車是超低速車和對面的車相撞,或者和突然橫過馬路的行人或騎自行車的人相撞而發生的。夜間超車時會遭遇對面車輛的耀眼燈光,事故也經常發生。約占事故的15%。——左轉事故。十字路口向左拐,路口多,車輛、車輛和人相撞的可能性高,經常引起事故,占事故總數的25%右轉事故。在胡同的出入口、單位門的出入口和幾個十字路口,是右轉事故的多發點,占事故總數的20%。山間類:——狹窄的道路事故。由于道路等級低,加之塌方、破損、修理等損失,所以路徑往往狹窄。行駛車輛不減速的話,汽車就不會讓步,會爭先恐后,容易造成事故。-轉彎事故。在轉彎處行駛的話,車速過快、過載、操作失誤等容易發生事故坡道事故。在坡道上行駛的話,經常會有車前移或后移,是過載車或“病”車,如果操作失誤的話,事故是不可避免的。干線類:中國的干線道路密集在山區和鄉鎮,旦把中心線和速慢分道劃得很少,從而引起了常見的事故。遭遇事故。因為一般的車都在路上行駛,所以如果車速快而不注意禮讓的話,接近之后避開的話,往往不會發生沖突。超車事故。在路上跑,一方超過,如果措施來不及或操作失誤,沖突就不可避免——停車事故。干線道路很窄,經常不隨意停車,特別是在夜間,如果停車不點尾燈,或者車周圍沒有配備警戒物的話,過去的車很容易停車,會發生碰撞事故。引發因素編輯客觀因素道路、氣象等原因也有可能引發事故。車輛狀況不佳,車輛技術狀況不佳,特別是剎車系統、轉向系統、前橋、后橋等原因造成的交通事故。

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